Ide bisnis
Muji telah membuat kendaraan sebelumnya: Muji Car 1000 2001 adalah produk kolaborasi dengan Nissan. Rilis terbatas 1.000 Nissan Marches tanpa lencana dilengkapi dengan spartan, ditawarkan seluruhnya dalam “marmer putih” dan hanya tersedia secara online sebagai latihan untuk menguji sistem pemasaran web perusahaan.
Muji juga memiliki sejarah menciptakan motor roda dua sederhana – sepeda H-Type 1982-nya berbagi estetika desain cut-off yang digunakan sebagai inspirasi untuk MS01 ini. Di satu sisi, moped baru ini membawa Honda kembali ke akarnya dengan menciptakan solusi mobilitas sederhana bagi massa untuk mencoba dan merebut kembali beberapa keajaiban Super Cub itu.
Estetika mentah = Pengalaman mentah
Ketika sepeda tiba di rumah saya, itu datang tanpa instruksi atau bimbingan tentang cara menggunakannya. Di sinilah kemurnian mulai bersinar: Dengan menghapus teknologi dan terkadang tautan aplikasi yang rumit dari moped lain, Anda bisa memanjat dan memulai. Itulah yang saya lakukan, dan saya dengan cepat melesat di jalan-jalan dekat rumah saya di Shanghai.
Foto: Muji
Diukir dari satu bagian paduan aluminium yang solid, setang sederhana, kurang hiasan atau tentakel kabel khas pesaing, terasa kokoh dan memberi saya kepercayaan diri dalam penanganan moped yang paling penting. Ada LCD dasar dan kecil yang dibingkai di tengah stang yang menunjukkan jangkauan baterai, informasi perjalanan, dan mode mengemudi saya. Tetapi ketika saya mendekati sudut pertama dari rumah saya, saya perhatikan bahwa tidak ada indikator atau kaca spion samping. Tanpa mereka, berkuda dibuat sesederhana mungkin, tetapi terasa sedikit mengkhawatirkan pada perjalanan pagi di kota berpenduduk 24 juta orang.
Foto: Muji
Foto: Muji
Sebagian besar moped listrik seperti NIU memiliki roda kecil, tetapi MS01 hadir dengan roda tubeless 17 inci yang besar, dengan rem cakram depan dan belakang. Dorong kickstand off, putar pegangan, dan Anda siap untuk pergi – pertama dengan cepat berkat motor 400-W-nya, dan kemudian dengan daya yang cepat meruncing sekitar 15 kilometer per jam, hingga kecepatan tertinggi terbatas 25 kilometer per jam (yang diakui pejalan kaki 15 mph). Saya dengan mudah menjatuhkan moped lain dari garis, tetapi dengan cepat kehabisan embusan. Ini semua untuk menghemat masa pakai baterai – casing lithium yang dapat dilepas dengan nilai 48V / 20Ah – yang memiliki jangkauan hingga 65 kilometer (40 mil) dan dapat dengan mudah bertahan seminggu dalam perjalanan kota yang sederhana.
Saya tidak melihat ada mainan kerincingan atau guncangan di trim plastik, yang umum terjadi pada moped pesaing lain yang lebih murah. Namun, yang terpenting, semua orang menatapku. Bingkai hitam murni melawan putih tipis tubuh benar-benar menonjol melawan lautan menjerit, plastik murah, dan moped bertenaga baterai timbal-asam.
Tersembunyi di bawah kursi adalah peredam kejut tunggal, yang membantu meredam pukulan dari jalan bergelombang. Namun, setiap kali saya berakselerasi dengan mulus melewati 15 kilometer per jam, terdengar bunyi bip yang tak henti-hentinya setiap lima detik, yang mungkin akan mengingatkan saya untuk tetap pada kecepatan jelajah. Itu tidak melakukan apa-apa selain mengganggu dan merusak pengalaman berkendara.
